Recupera el Rendimiento de tu Porsche con Nuestro Servicio Especializado
En Gebox estamos especializados en la reparación y mantenimiento de cajas de cambio Porsche, tanto PDK.s, manuales y automáticas. No debes olvidar que el aceite de tu caja de cambios no es de por vida y que realizar un correcto mantenimiento te asegura un rendimiento óptimo y una conducción sin problemas durante la vida útlil de tú caja de cambios.
Especialistas en Porsche
Reparación de Cajas de Cambio PDK
Ofrecemos un servicio completo de reparación para cajas de cambio PDK, garantizando la máxima eficiencia y durabilidad. Tanto las PDK de Porche 911, Cayman y Boxter, las PDK de Panamera, y la PDK del Macan, tres diseños de PDK completamente diferentes pero que comparten una misma filosofía, rendimiento óptimo.
Mantenimiento Preventivo
Realizamos mantenimientos preventivos para prolongar la vida útil de las cajas de cambio de Porsche. Gracias a nuestro mantenimiento By GeBox, que va más allá de un simple cambio de aceite y filtro, obtendremos información sobre el funcionamiento del sistema de refrigeración de la caja de cambios de tú Porsche, vida útil del doble embrague en el caso de las PDK, estado y degradación de componentes internos, y una valoración basada en la comparación contra datos estadísticos de GeBox.
Diagnóstico Avanzado
Utilizamos tecnología avanzada de diagnóstico activo para identificar y solucionar problemas en las cajas de cambios de manera precisa. Todo ello se apoya en datos estadísticos de fallas previamente analizadas, las cuales mediante procedimientos de control internos nos dan unos valores nominales comparativos sobre los que apoyar nuestros diagnósticos.
“En GeBox repararon muy bien la caja de cambio de mi Porsche, ahora funciona perfectamente. La relación calidad/precio/rapidez es excelente.” — Martín P. A., Porsche 911 Carrera
Preguntas Frecuentes sobre Cajas de Cambio Automáticas de Porsche
Si tienes un Porsche 911, un Porsche Boxster, un Porsche Cayman, un Porsche Panamera o quizás tengas un Porsche Cayenne o incluso un Porsche Macan, encuentra respuestas a las preguntas más comunes sobre el mantenimiento y reparación de cajas de cambio de Porsche.
¿Con qué frecuencia debo realizar el mantenimiento de mi caja de cambio automática?
En función de la caja de cambios que equipe tu Porsche, el mantenimiento se hará con una cadencia u otra, aunque siempre bajo el mismo concepto de que el aceite pierde propiedades con el uso y paso del tiempo. Por este motivo y, al estar las cajas de cambios diseñadas para trabajar bajo unas condiciones de viscosidad, aditivación y lubricaciones establecidas por el tipo de diseño y funcionamiento que deben desarrollar, si queremos mantener estas condiciones con el objetivo de maximizar la vida útil para la que fueron diseñadas, el aceite debe ser renovado.
Si tu caja de cambios es una PDK, da igual si es la versión de 911, Cayman o Boxter, o si es la versión que usan los Porsche Pananera, o incluso la PDK que equipan los Macan, ya que todas las PDK usan sistemas de doble embrague húmedo multidisco, y por este motivo el mantenimiento se deberá realizar cada 60.000km o 3 años, lo que antes ocurra. Cuidado porque las PDK cuentan con dos tipos de aceite, dado que llevan dos zonas completamente diferenciadas.
Si tu Porsche equipa una caja Tiptronic como las de los Cayenne, o automática como las de los 996 o anteriores, es decir, cajas de cambios con convertidor de par, el mantenimiento se deberá realizar cada 100.000km o 5 años, lo que antes ocurra.
Y finalmente, si eres de clásicos o… más puristas y tu Porche es manual, deberás renovar el aceite de la caja de cambios cada 100.000km o 5 años.
¿Qué señales indican problemas en la caja de cambio?
Las señales que nos pueden indicar que algo no va bien en nuestra caja de cambios son ruidos inusuales, golpes al cambiar de marcha, tirones, brusquedad, perder una gama de marchas como las pares o impares, entrar en modo emergencia, pérdidas de aceite y, en definitiva, todo aquello que difiere del comportamiento normal al que nos tiene acostumbrado la caja de cambios de nuestro Porsche. En caso de recibir una señal de este tipo no conviene dejarla pasar a la ligera y lo recomendable será acudir a un centro especializado en la resolución de problemas de cajas de cambios.
¿Cuánto cuesta reparar una caja de cambios PDK?
Es una respuesta complicada, dado que existen versiones dentro de cada tipo de caja PDK, pero si que podemos afirmar que los Concesionarios Oficiales Porsche no reparan cajas de cambios, por lo que la solución que pueden ofrecer es la sustitución, y esto quiere decir que los precios estándar pueden arrancar entorno a los 14.000€ y en casos concretos de los GT3 RS pueden superar los 28.000€.
En un centro especializado, como somos en GeBox, la reparación de una PDK puede tener una horquilla de reparación que ronda los 7.500€+IVA, a veces menos o a veces poco más, pero la diferencia no solo está en el precio, ya que en GeBox nos encargamos de validar el alcance de la avería y de reparar la caja de cambios empleando los materiales necesarios para lograr una intervención exitosa.
¿Es necesario reemplazar el aceite de la caja de cambio?
Es importante realizar la sustitución del aceite para mantener el rendimiento y prolongar la vida útil de la transmisión, y esto tiene tanto su lógica como su explicación técnica. Desde GeBox siempre hemos transmitido una filosofía muy clara e inequívoca, y es la de que un aceite tiene unas propiedades muy concretas de viscosidad, índice de lubricación, refrigeración, carga, etc y todas ellas no se mantienen invariables con el paso del tiempo y mucho menos con el uso. Por este motivo, es lógico pensar que si a una caja de cambios que se ha diseñado para soportar unas cargas, se la equipa con un aceite específico de propiedades concretas para asegurar el correcto funcionamiento, o bien el aceite no pierde propiedades con el uso y paso del tiempo cosa imposible, o se debe cambiar regularmente para que nuestra caja de cambios trabaje con viscosidad, lubricación y aditivación específicas.
¿Qué garantía ofrecen en sus servicios?
Ofrecemos una garantía de 12 meses o 30.000 kilómetros en las reparaciones generales de cajas de cambios, ya sean las PDK, manuales o automáticas. Existe la opción sin desembolso extra de obtener una Garantía GB de 24 meses o 60.000km, todo ello a través de un plan de revisiones de la caja de cambios reparada.
¿Pueden reparar cajas de cambio de otros modelos de Porsche?
La experiencia en GeBox en transmisiones de vehículos Porsche es Total. Reparamos cajas de cambio de todos los modelos Porsche sin importar su año de fabricación. Ya sean cajas manuales, automáticas, Tiptronic, o PDK, sin importar si procede de un 911, Cayman, Boxter, Cayenne o Macan.
Formulario de Contacto para Servicios de Reparación
Complete nuestro formulario de contacto para obtener más información sobre nuestros servicios de reparación de cajas de cambio de Porsche. Nuestro equipo de expertos está listo para ayudarle a mantener su vehículo en óptimas condiciones.
¿Tienes más dudas?
¿Por qué el Cayenne usa Tiptronic y no PDK?
Lo que algunos tachan de retroceso tecnológico es pura lógica de ingeniería. La PDK es ultra rápida, imbatible en velocidad de cambios, pero en cuanto a cantidad de PAR soportado y robustez… se queda muy por debajo de las prestaciones que un Cayenne demanda. Por este motivo los Cayenne y algunos Panamera usan Tiptronic de convertidor de Par.
¿Es el aceite PDK realmente "de por vida"?
La respuesta es NO. Las cajas PDK llevan un carter con filtro integrado desinado a recoger las micropartículas derivadas del funcionamiento y acaba saturándose. Además, el aceite nuevo tiene unas propiedades de viscosidad, lubricación y aditivación que no permanecen eternas, por lo que renovarlo es esencial si quieres que tú caja PDK haga más de 100.000km
Desde el punto de vista de la Ingeniería y de la lógica humana, ignorar estos dos hechos no es un despiste, es una negligencia técnica. En las PDK´s mantenimiento cada 60.000km 0 3 años.
¿Por qué mi Porsche Macan hace un ruido de "cerradura" al cambiar?
Si en tu Macan escuchas un chasquido metálico seco al engranar 5ª o 7ª, es el síntoma clásico de desgaste en los sincronizadores. A diferencia del 911 o el Panamera, el Macan usa una arquitectura de caja de cambios completamente diferente y que en realidad cuando la equipan los Audis Q5 se denomina s-Tronic o 0B5. La 0B5, PDK para los propietarios de los Macan es una caja robusta, pero este fallo mecánico es común. La buena noticia es que tiene reparación mediante el ajuste de la mecatrónica y la sustitución selectiva de la piñonería afectada.
¿Se pueden cambiar los sensores sin sustituir la caja entera?
Si, se pueden cambiar. Aunque Porsche no comercializa el despiece de los sensores internos ya sean los de los cuerpos de válvulas, de los sensores del doble embrague o incluso el sensor de horquillas, en el mercado de ingeniería externo existen sensores que cumplen perfectamente las especificaciones de fábrica. Podría indicarse que el 80% de los fallos de la PDK pueden ser electrónicos. En GeBox tras analizar la avería y si así se verifica, cambiamos el sensor defectuoso, recalibramos el sistema y la caja vuelve a ser funcional sin necesidad de comprar una nueva.
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¿Interesado en nuestros servicios de reparación de cajas de cambio automáticas? No dude en ponerse en contacto con Gebox para obtener más detalles o para programar una cita. Nuestro equipo está disponible para garantizar que su Porsche funcione de manera impecable.
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Porsche Panamera turbo S
Porsche Panamera turbo S, 800 CV, con caja de doble embrague multidisco húmedo de ZF con 7 velocidades
Porsche 911 4S
Porsche 911 4S, año 2003, cinco velocidades con convertidor de par. Unidad con más de 180.000km. Síntoma de la avería: no podía mover el vehículo en la D, ni en la R